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自动驾驶发展之路充满创新与技术革命。

为确保新的自动驾驶辅助系统(ADAS)能够满足道路行驶安全,测试流程也需要不断更新迭代。

MESSRING凭借其主动安全产品,不断探索已知与未知的领域,并不断延伸验证自动驾驶和半自动驾驶安全性功能的有效性。

让所有的道路使用者现在以及未来都能安全出行。

Active Safety

自动驾驶发展之路充满创新与技术革命。

为确保新的自动驾驶辅助系统(ADAS)能够满足道路行驶安全,测试流程也需要不断更新迭代。

MESSRING凭借其主动安全产品,不断探索已知与未知的领域,并不断延伸验证自动驾驶和半自动驾驶安全性功能的有效性。

让所有的道路使用者现在以及未来都能安全出行。

AEB测试用多关节行人目标物

ASTERO - 主动安全测试行人目标假人

ASTERO 是专为验证自动驾驶车辆传感器和软件而设计的目标物,其重点是行人紧急制动系统。 ASTERO 可以使用运动检测系统的真实运动数据进行编程,并准确验证 ADAS 传感器系统和相关的行人检测软件。

  • 模仿步行、慢跑和跑步的行人
  • 符合 ACEA 行人目标规范的雷达和光学反射率
  • 行人运动可完全编程
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行动自由的行人目标物

6自由度移动平台

在目前的测试场景中,行人和自行车通常是通过线性移动到达目的地,这无法充分反映现实情况。六自由度目标物移动平台可以让假人在六个自由度上自由移动,包括灵活控制其方向、速度和角度。这极大丰富和拓展了ADAS 系统关于道路预测和领航标志物探测的功能测试。

  • 六自由度假人运动
  • 对可重现的场景进行编程
  • 可变地配备不同的 VRU 目标物和假人
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多关节行人目标物

多关节成年行人目标假人 (EPTa)

新目标物是在高度适合日常使用的前提下开发的,可在试验场快速简便地使用,并结合了当前全球对主动安全测试测试设备的所有要求。凭借其身高、外形、真实传感器感应特性和腿部关节特征,该目标假人符合NCAP 测试规程和ACEA 标准中的所有规格要求以及ISO 19206-2标准要求。

  • 通过雷达、激光雷达、摄像头、红外和超声波传感器进行安全特性检测
  • 与所有通用移动平台兼容
  • 防撞设计适用于时速高达60公里/小时的测试
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倒车场景下AEB测试用行人目标物

主动安全测试儿童目标假人 (PCT)

MESSRING 儿童目标物 (PCT) 是一个坐在玩具车上玩耍的两岁小孩,它可以轻松高效地执行 AEB 测试,尤其是在倒车场景下的AEB测试。 真实的传感器特性同样适用于雷达、激光雷达、摄像头和超声传感器的测试。

  • 雷达、激光雷达、摄像头和超声传感器的真实传感器感应特性
  • 测试车道或停车位直至碰撞的场景
  • 静态弱势道路使用者目标物
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骑电动踏板车的行人 目标物

ASTERA - 主动安全测试电动踏板车目标假人

ASTERA E-Scooter 是针对可变和多元化测试而设计的目标物。从外形和传感器特征来看,目标物是一个1.66米高的女性,骑着一辆电动滑板车。该目标物可与所有满足ISO 19206标准的运动平台和MESSRING 的六自由度目标物移动平台兼容。

  • 安装便捷,易于使用
  • 对雷达、摄像头、激光雷达、超声波和红外传感器有真实响应
  • 耐用设计– 普通冲击不会对目标物造成严重破坏
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儿童存留监测系统

CPD Dummy – 车内儿童存留监测假人

业界内首款具有新生儿体型和大小的假人,用于测试现代存留检测系统的车辆传感器。除了已有的假人纯静态雷达特征之外,这类假人还可以模拟真实的呼吸运动。根据测试协议,这使得检测系统可以通过呼吸间隔更快、更真实地检测到这个年龄段的儿童。

  • 真实的呼吸运动
  • 胸腔和腹部呼吸运动可重复模拟振幅且可调节
  • 假人结构无金属构件
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用于ADAS 测试的雨雾模拟装置

SprayMaker - 车辆雨雾模拟装置

SprayMaker 用于模拟降雨期间两辆行驶车辆之间的物理状况。只需少量的技术投入,便可独立于现实天气条件,基于降雨量和由此产生的水膜对ADAS车辆传感器的影响进行研究和测试。

  • 高性价比的动态雨雾模拟装置
  • 与车辆连接快速简单
  • 可安装于Euro NCAP 和 NHTSA 车辆目标物上
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