Mit einer neuen, hochmodernen Anlage erweitert das CMVR seine Leistungsfähigkeit für Crashtests

Das China Merchants Testing Vehicle Technology Research Institute (CMVR) hat mit der Eröffnung eines neuen Crashtestlabors in Hefei seine Position als eine der führenden Organisationen für Fahrzeugsicherheitstests in China gestärkt. Die in Zusammenarbeit mit MESSRING entwickelte Anlage trägt der wachsenden Nachfrage für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (NEV) in der Region Rechnung und bietet lokalen Herstellern einen schnelleren Zugang zu passiven Sicherheitsprüfungen auf höchstem Niveau.

Das neue Labor befindet sich in einem der wichtigsten Automobilzentren Chinas und ermöglicht es OEMs und Zulieferern, eine umfassende Palette an Crashtests und Zulassungsprüfungen näher an ihren Entwicklungszentren durchzuführen. So werdenTransportzeiten für Fahrzeuge verkürzt und die Entwicklungszeiten beschleunigt. Die Anlage ergänzt die bestehende  Anlage von CMVR in Chongqing und unterstützt sowohl die Anforderungen der inländischen Zertifizierung als auch die internationale Exportvalidierung.

Die Anlage basiert auf einem 238 Meter langen MESSRING MicroTrack-System, das einen 135 Meter langen Doppelschienenabschnitt für Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Crashtests und einen 103 Meter langen Einzelschienenabschnitt für Aufprallversuche gegen Barrieren, Pfosten und andere Konfigurationen umfasst. Zwei spezielle unterirdische Kameragruben ermöglichen uneingeschränkte Hochgeschwindigkeitsaufnahmen von unterhalb der Testfahrzeuge und damit eine detaillierte Analyse der Aufpralldynamik.

Das Labor unterstützt:

• Frontal-, Seiten- und Heckaufpralltests
• Kollisionstests zwischen Fahrzeugen
• Pfeileraufprall- und Überschlagszenarien
• Bewertungen des Fußgängerschutzes
• Prüfungen an Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen
• Crash-Validierung von NEVs und Elektrofahrzeugen mit hoher Masse

Das rasante Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge hat neue Herausforderungen für Crashtests mit sich gebracht. Höhere Fahrzeuggewichte, Anforderungen an den Batterieschutz und strengere Vorschriften zur elektrischen Sicherheit nach einem Unfall erhöhen die Anforderungen an die Testinfrastruktur.

Die neue CMVR-Anlage wurde speziell entwickelt, um diesen sich wandelnden Anforderungen gerecht zu werden. Ihre robusten Antriebs- und Fundamentsysteme ermöglichen Crashtests mit Elektrofahrzeugen hoher Masse, während die synchronisierte Datenerfassung und Hochgeschwindigkeitsaufnahmen den Ingenieuren helfen, strukturelle Verformungen, die Unversehrtheit des Batteriepacks und die Leistung des Hochspannungssystems zu analysieren.

Das Labor unterstützt zudem die neuesten chinesischen und internationalen Standards, unter anderem die Protokolle nach GB, UN-ECE, C-NCAP, Euro NCAP und FMVSS.

Ein wesentliches Merkmal der Anlage ist ihre vollständig integrierte Steuerungsarchitektur. Die zentrale Anlagensteuerung von MESSRING synchronisiert Antriebssysteme, Hochgeschwindigkeitskameras, Beleuchtungssysteme, Barrierewagen und Datenerfassung unter einer einheitlichen Zeitbasis und gewährleistet so eine präzise und wiederholbare Testdurchführung.

Die Anordnung mit zwei Filmgruben hat sich in der Anfangsphase des Betriebs als besonders wertvoll erwiesen, da sie es den Ingenieuren ermöglicht, anstehende Tests vorzubereiten und gleichzeitig den Testdurchsatz sowie die Effizienz der Arbeitsabläufe erheblich zu verbessern.

Die Phase der Spezifikation und Planung dauerte etwa ein Jahr. In dieser Zeit legten CMVR und MESSRING gemeinsam die Anforderungen fest, basierend auf der Marktnachfrage, regulatorischen Entwicklungen und Benchmarking-Studien führender Crashtest-Labore in Asien und Europa.

Auch die Installation, Inbetriebnahme und Systemvalidierung nahmen rund zwölf Monate in Anspruch. Eine der größten Herausforderungen des Projekts bestand darin, über das gesamte 238 Meter lange MicroTrack-System hinweg extrem enge Ausrichtungs-Toleranzen einzuhalten. Umfangreiche Kalibrierungs- und Synchronisationsarbeiten stellten sicher, dass alle Teilsysteme vor der Endabnahme mit einer Genauigkeit im Mikrosekundenbereich arbeiteten.

Seit ihrer Inbetriebnahme hat die Anlage bereits erhebliche Mengen an Crashtest-Daten sowohl für Typgenehmigungs- als auch für OEM-Entwicklungsprojekte generiert.

Mit Blick auf die Zukunft rechnet das CMVR mit einem anhaltenden Anstieg der Nachfrage, der durch strengere Sicherheitsvorschriften, steigende Fahrzeugmassen, wachsende Exporte von Elektrofahrzeugen und komplexere Crash-Szenarien getrieben wird. Zukünftige Testprogramme werden voraussichtlich einen stärkeren Schwerpunkt auf Crash-Kompatibilität, die Bewertung der Batterieintegrität sowie das Zusammenspiel zwischen aktiven Sicherheitssystemen und passiven Schutztechnologien legen.

Mit der neuen Anlage ist das CMVR bestens aufgestellt, um diesen sich weiterentwickelnden Anforderungen der Branche gerecht zu werden und gleichzeitig die Hersteller bei der Entwicklung sichererer Fahrzeuge sowohl für den chinesischen als auch für den globalen Markt zu unterstützen.